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近日,青岛市规划局网站发布《青岛市中心城区道路网规划(含专项规划和部分重要道路详细规划)》规划涉及快速路网络、立交规划东岸、西岸、北岸城区路网规划还有大家关心的自行车道规划、第二条海底隧道赶紧来看看吧来源:青岛市规划局网站规划范围:与《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》中心城区范围一致。中心城区道路网与即墨、胶州、临空经济区等外围组团的路网及干线公路紧密衔接,故研究范围扩大至这些区域。规划年限:至2020年,考虑远景需求。中心城区规划区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射中心城区规划道路网总长度5716km,密度为7.69km/k㎡,道路面积率为19.39%。其中规划高快速路总长423km,密度为0.57km/k㎡,规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。六横轴胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路疏港高速—胶州湾第二条机动车隧道—杭鞍高架-辽阳路青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线胶州湾高速(湾底段)—仙山路扬州路—正阳路中心城区北部快速路九纵轴滨海公路快速路青银高速—青新高速山东路—重庆路—龙青高速环湾大道—双元路胶州湾大桥红岛接线—华中路青威快速路机场高速机场西快速路—胶州湾高速(西岸段)—江山路、昆仑山路沈海高速东岸、北岸、西岸城区路网规划设置立交215处枢纽立交44处东岸城区规划道路网总长度2237km,密度为8.84km/k㎡,道路面积率为19.27%。西岸城区规划道路网总长度1062km,密度为6.11km/k㎡,道路面积率为18%。北岸城区(洪江河以东区域)规划道路网总长度1174km,密度为6.79km/k㎡,道路面积率为17.6%。北岸城区(洪江河以西区域)规划道路网总长度1243km,密度为8.70km/k㎡,道路面积率为23.67%。交叉口规划:中心城区共规划立交215处,其中枢纽立交44处、一般立交100处、分离立交71处。并对次-次级以上交叉口进行了深化研究。北岸、西岸城区规划自行车道东岸城区因地制宜原则上,北岸城区和西岸城区主、次、支三级道路均应为自行车出行设置专用空间;部分快速路需结合辅路设置自行车道时,应与主线严格物理隔离。资料图东岸城区地形起伏大、道路宽度相对较窄,宜结合城市更新改造和有关条件,因地制宜设置自行车通道。部分重要道路详细规划胶州湾第二条海底隧道位置示意图来源:青岛规划局网站本规划对中心城区范围内部分重要道路进行了详细规划和研究,包括东岸城区18条道路、北岸城区5条道路、西岸城区4条道路及胶州湾第二条机动车隧道的两端接线。根据此前报道,青岛第二条海底隧道项目黄岛端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登陆,隧道全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。目前,青岛第二海底隧道项目已取得了前期研究工作的阶段性成果,项目推进取得重大进展。高快速路网、立交规划自行车道、第二条海底隧道你更关心哪个呢?202654012018-12-2714:08:27:0青岛中心城区最新道路规划出炉!这些地方将设自行车道立交,隧道,北岸,路网,东岸,交叉口,洪江,胶州,长度,自行车193061头条新闻头条新闻/images/2018-12/27/fca7b313-3837-4911-995a-91722924d1ca.jpeg/qingdao/2018-12/27/content_20265401.htm/wap/2018-12/27/content_20265401.htm青报网【中心城区:区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射】【东岸、北岸、西岸:设立交215处枢纽立交44处】【北岸西岸城区设自行车道】1/enpproperty-->

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